听到“海天盛筵”这4个字，许多人的脑海中一定会浮现在游艇上身材火辣穿着性感的模特摇曳生姿或大大小小的晚宴上各类明星名媛齐聚一堂的画面，简而言之，就是“奢靡”。不过，笔者在参加了2018年12月的第九届海天盛筵之后发现，现实与网络上的传播及众人口中的描述截然不同。

对鸿洲集团董事长、海天盛筵创办人王大富的采访被安排在了首日的清晨。在前往采访地点的路上，笔者一直在纠结是否要提起2013年那段影响至今的负面新闻。不过，当穿着黄色衬衫，白色裤子，蹬着一双帆布鞋的王大富坐在笔者面前的时候，之前的那些纠结突然烟消云散了。“我们主办方并没有参与负面事件，但是舆论不是我们能够控制的。”王大富对于那段负面新闻的提问答道。显然，他对这场风波已经全然看淡了。

意料之外的“关注”

那年的“事件”，海天盛筵意外地火了，让王大富和团队花了不少精力与媒体和大众澄清并解释真正的海天盛筵是怎么一回事。事件过去已经有6年，至今网络上仍然会有人提起，不过王大富已不再介怀，“网络世界我管控不了，我也无法控制人家怎么说，我们只管做好自己该做的事情就可以了。”

王大富觉得，很多人对海天盛筵了解还停留在表面。“其实有个很重要的元素大家都忽略了，我们办海天盛筵的目的是希望推动中国的游艇业发展，此外也希望借此平台可以回馈社会，向社会传播更多正能量。”每年“王的盛筵”慈善晚宴都是海天盛筵中的一个主要活动，晚宴上拍卖筹得的款项，都用于帮助不同的社会团体。除了从2015年的BLUE计划关注海洋公益、2016年携手善学慈善基金策划“微笑行动”帮助唇腭裂贫困儿童之外，这两年王大富将关注转回到三亚本土，支持三亚市社会福利院帮助脑瘫儿童，2017年慈善拍卖筹得善款148万，今年更破纪录拍卖筹得善款281万。

走到十字路口的海天盛筵

海天盛筵已经办了9届。从第九届中，笔者看到的是一场朴实无华的高端消费展。虽然，前两届展区规模没有第九届这么大，但那时候的参观者络绎不绝，热闹非凡。那正是海天盛筵最辉煌的时候。王大富在采访中坦言，面对目前中国游艇业的困境，有些国外游艇公司参加了几届后，发现销售渠道存在困难，再参展的积极性相对之前较小。这或许也可解释为何早期参与的全球知名豪华游艇制造商如宾士域、阿兹慕、荷兰Heesen等品牌参展尽数缺失。以前是大游艇为主，现在进口方面中小型游艇更多了，另一方面反倒是国产品牌有增无减。不过王大富强调，海天盛筵依然是国内规模最大、获得最多国际船厂和代理商支持的游艇和生活方式展。

主办方在10日展会结束后提供了一串统计数据，显示2018年展会共计迎来70多家展商，超过100个品牌亮相，展会陆地面积为8,000平方米，泊位展区扩建后，总体展示面积超过25,000平方米。另根据主办方的资料，在此次展会中，歌洋、杰鹏、烈丰、欧尼尔、寰球拓海、顺业等游艇参展商共获得超过12亿元的签约订单。该名单上绝大多数经销商来自国内而制造商遍及欧美。

海天盛筵的变化还不止这点。早几年的奢华腕表珠宝品牌是萧邦和宇舶表，此次换成了瑞士高级制表品牌帝威 DeWitt，珠宝品牌赞助商则是连续赞助四年的周大福，还有LVMH集团旗下的轩尼诗、酩悦香槟、唐–培里侬香槟王三大独立品牌为海天盛筵的战略合作伙伴。

王大富与海天盛筵的运营团队何尝不知这一点，海天盛筵作为奢侈品第一展创办九年来，品牌价值不断增值，奈何豪华游艇尤其是超级豪华游艇在国内交易的税费和运营费居高不下，加上监管和使用的不便，不少中国富豪都在海外购置游艇并安置于海外码头。这说明中国富豪仍有较强的游艇购买意愿，只不过不愿在国内消费与交易。这个残酷现实，摆在王大富面前让其抉择，海天盛筵究竟要不要改变定位？拥抱更多相对平民一些的高端品牌，以保证其参展规模和参展商数量，还是坚守初心？

据了解，海天盛筵举办这么多年来，并未盈利，团队有不小的成本压力，需要寻求一条切实可行的平衡之道。机会或已经到来。随着这几年国内削减多种商品税率刺激消费，中国消费者购买奢侈品的费用在2018年达到6,690 亿元，占全球奢侈品消费总额的33%。更重要的是，2015年到2018年期间，中国大陆消费者在本土购买奢侈品的增幅几乎是在海外购买增幅的两倍。

这或许是黎明前最黑暗的时刻，2018 年 12 月 7~9 日三天的天气，跌宕如海天盛筵这九年。

对话王大富

《胡润百富》：今年的海天盛筵与往年有何不同？此次的亮点有哪些？

王大富：大同小异，我们还是以游艇为主题。大家也知道，这些年会展是并不好做，我们能存活下来已经很不容易了，特别是在中国。因为进口中国的游艇关税和其他税项非常高，所以可以说过去这四年国际品牌的游艇进来中国真的很难，但我相信这个局面随着政策开放和税制的改革，会对游艇业的发展有利，特别是海南全域将来会成为免税区免税港。所以未来对所有超级游艇的吸引力会更有亮点。转回刚才你讲的亮点，我想说都是在往年的基础上去夯实，反而现在的亮点就是国产游艇的品牌越来越多，质量上提升得也很快，比如最近有几个做快艇、双体船那种，我发现这几个品牌今年卖得挺好。包括锦龙超级游艇，也给成龙定制了一艘，还有歌洋游艇也有亮眼的成绩。国产游艇是今年会展部分的亮点，他们的光芒都盖过境外的游艇品牌。但同时，我们今年在国际品牌上引进了20来艘船。此外，在供船商品方面，我们也引进了20来个国际高端时尚生活品牌，也是今年海天盛筵，一定要对外展示的。

《胡润百富》：您之前在某一次采访里面说过要把游艇产业和项目带到其他沿海城市？

王大富：对，深圳已经在做了。码头已经交付使用了。在汕尾也在规划，现在正在筹备期。在中国的东海岸，我们都一直在寻找合作伙伴。从2012年开始我们和摩纳哥游艇俱乐部紧密合作，更在去年举办了“首届青少年OP帆船国际城市联赛暨摩纳哥OP帆船赛中国赛”，最终选拔出六名成绩优异的选手于2019年1月前往摩纳哥与全世界15个国家的参赛选手同台交流，这也是中国面孔首次亮相这个舞台。2019年我们更计划于国内五大城市举办分站赛，最终汇聚三亚举办总决赛，通过赛事的举办带动中国青少年帆船运动的发展，让更多青少年关注到帆船运动及海洋运动，带领这些优秀的青少年选手，从南中国海走向世界舞台，助推教育、体育和旅游产业融合发展。

《胡润百富》：帆船其实在中国它还并没有很大的影响力，但是在其他的国家，这是一件很习以为常的东西。作为海天盛筵的创办人，您是如何看待这个问题的？

王大富：说到帆船，其实它是一项体育运动，而不是富豪的专利。贵的帆船，几个亿的有，但是便宜的话，几千块钱也有，例如我们的OP帆船才几千块钱。很多西方人都拥有自己的帆船或者划艇，他们比较重视劳逸结合，在工余时间也会去做运动锻炼身体。帆船运动仅仅是他们其中一种运动休闲的生活方式而已。我们要理解，我们的国家刚解决温饱问题还没多久，特别是像我们这一代人。现在小孩其实很幸福，以前温饱都解决不了，谁还有多余的时间和金钱去普及这些体育项目。但现在时代不同了，中国的经济在高速发展，中国人勤劳、智慧，创造财富的能力强，中产阶级在壮大，懂得平衡生活与工作的人越来越多。例如高尔夫这项运动，在中国也是只有短短的 20 年，但是很多战绩却是世界第一。所以我认为在中国，帆船市场在未来将会有爆发性的增长。我对游艇产业的发展长远来说是乐观的。